Fabio rivolte poi parole d’oro ai medici: “Grazie alla sovrumana bravura, professionalità, umanità e competenza dell’equipe che ha operato mia figlia Ginevra per oltre 11 ore. Mai per un momento abbiamo pensato che la missione che mi ero prefissato, quella di fa salvare mia figlia, era un  pensiero di conforto psicologico per noi. Ci abbiamo sempre creduto”.

“Questa vittoria è nostra, è della vita, perché vivere la vita, specie per una bambina, è una condizione che spetta di diritto”. Poi i ringraziamenti alle tante persone che hanno sostenuto la battaglia della famiglia di Ginevra, alimentando le speranze anche con una raccolta fondi che ha consentito ai genitori di sostenere le spese dell’operazione e del viaggio in Germania: “Voi, parte attiva se non principale di questa battaglia vinta, avete tutta la mia gratitudine, la mia stima, la mia riconoscenza, e Ginevra, pur essendo ancora in rianimazione, come da routine, ringrazia tutti voi. Vi chiamerà zio e zia per tutta la vita”.

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Secondo quanto riporta Caserta News, il 17enne si era da pocco trasferito a Rocca Priora, un piccolo centro dei Castelli Romani, insieme al padre. Originario del Casertano, il ragazzo pare frequentasse spesso la zona in compagnia dei nuovi amici. Non si conoscono le cause che avrebbero condotto il 17enne a compiere quello che, a tutti gli effetti, sembrerebbe un gesto estremo. Il papà e la mamma sono stati subito avvertiti della tragedia: il primo era fuori per lavoro, mentre la seconda vive in un paesino in provincia di Caserta.

Sul posto sono intervenuti anche i carabinieri della locale Stazione e una pattuglia della Radiomobile, che hanno avviato le prime indagini e raccogliendo testimonianze. La salma del 17enne è stata trasportata presso l’obitorio del Policlinico di Tor Vergata, dove il magistrato di turno potrebbe anche disporre l’esame autoptico.

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A 55 anni dalla nascita di Nutella, Ferrero lancia i primi biscotti ripieni della crema alle nocciole tra le più note e amate al mondo. I nuovi Nutella Biscuits, come riprotal’Ansa, pronti a sbarcare sugli scaffali italiani nei primi giorni di novembre. Sono prodotti nello stabilimento di Balvano, in provincia di Potenza, dove Ferrero ha investito oltre 120 milioni di euro per una linea produttiva ad hoc.

I nuovi biscotti sono stati lanciati ad aprile in Francia e l’obiettivo di Ferrero è commercializzarli in tutto il mercato europeo. In Italia il pubblico potrà assaggiarli in anteprima fino al 31 ottobre a Casa Nutella, allestita in piazza Gae Aulenti a Milano, e poi esprimere il proprio gradimento. Le reazioni all’assaggio saranno rilevate con dei tablet e contribuiranno ad alimentare un ‘counter’ che ha la forma del cuore impresso sui Nutella Biscuits. Il counter sarà anche alimentato dalle interazioni social, le visite al sito Nutella e le ricerche su Google sul nuovo prodotto.

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A seconda dell’adesione dei dipendenti allo sciopero si riuscirà a capire se la spazzatura non sarà raccolta affatto, solo in parte, in ritardo e in che misura. Sta di fatto che è già scattato l’allarme.

Infatti, il tema “monnezza” ha sempre rappresentato un argomento caldo per la città di Napoli. La rappresentanza sindacale unitaria ha denunciato le difficoltà e i disagi dei dipendenti a causa dello stop del termovalorizzatore di Acerra.

Questo ha causato per i dipendenti ASIA ore di attesa in fila all’esterno del tritovagliatore di Caivano. Protesta anche per gli addetti al sito di trasferenza della ex Icm che devono selezionare manualmente il contenuto dei sacchetti dell’umido proveniente dalla raccolta differenziata stradale.

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Caso ha voluto che tale vicenda accadesse alla vigilia dell’anniversario relativo all’inaugurazione della tratta ferroviaria Napoli-Portici. Era il 1839, sono passati 180 anni. E ad oggi, alle soglie del 2020, è bastata una pioggia anche se molto violenta, per mandare in dissesto un intera metropoli.

A quanto pare da Re Ferdinando II di Borbone al Sindaco Luigi De Magistris ne è passata di acqua sotto i ponti. La differenza è che mentre il Sovrano del Regno delle due Sicilie pose le basi per i trasporti ferroviari in Italia, dopo 10 anni di amministrazione arancione continuiamo ad avere strade, infrastrutture, trasporti e sistema fognario al collasso.

A scrivere non è nè un neoborbonico nè un nostalgico. Ma i fatti sono evidenti e sotto gli occhi di tutti. L’amministrazione arancione targata Dema è al tramonto, per fortuna, ma i danni creati sono stati enormi. Se l’eredità che ha avuto De Magistris non è stata facile, quella che avrà il futuro sindaco sarà disastrosa.

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Quest’ultima è stata la prima rete ferroviaria italiana nata esattamente 180 anni fa. Il gigante tecnologico ha voluto fare a modo suo gli auguri ad un evento che rese al Paese (ancora diviso in regni e staterelli) la prima infrastruttura ferroviaria.

L’inaugurazione ci fu il 3 ottobre del 1839, grazie al lavoro dell’ingegnere francese Armando Giuseppe Bayard de la Vingtrie su commissione del Re Ferdinando II di Borbone, Monarca del Regno delle due Sicilie. La tratta che collegava il capoluogo campano alla località vesuviana era composto da due binari.

Il secondo fu costruito proprio in occasione dell’evento inaugurale, considerato che inizialmente il progetto era basato su di un unico binario. L’idea fu sviluppata 3 anni prima e prevedeva di collegare Napoli a Nocera Inferiore con una diramazione per Castellammare.

L’opera fu iniziata l’8 agosto del 1838 con il completamento del primo tratto con un solo binario dopo 13 mesi. Quando ci fu l’inaugurazione, il re precedette il convoglio e si fece trovare nella villa del Carrione al Granatello di Portici.

Prima di far partire il treno, il Sovrano disse: “Questo cammino ferrato gioverà senza dubbio al commercio e considerando come tale nuova strada debba riuscire di utilità al mio popolo, assai più godo nel mio pensiero che, terminati i lavori fino a Nocera e Castellammare, io possa vederli tosto proseguiti per Avellino fino al lido del Mare Adriatico“.

Il treno era composto da otto vagoni e impiegò circa dieci minuti per percorrere 7,25 chilometri. A bordo c’erano 48 invitati oltre a una rappresentanza dell’esercito reale costituto da 60 ufficiali, 30 fanti, 30 artiglieri e 60 marinai. Nell’ultima vettura c’era la banda della guardia reale.

Il convoglio fu costruito nello stabilimento di San Giovanni a Teduccio e questo rappresentò un primo esempio di come l’area Est di Napoli era destinata ad essere una zona industriale della città. La locomotiva a vapore, chiamata Vesuvio, fu acquistata dalla società inglese Longridge Starbuck e Co. di Newcastle-upon-Tyne.

Nei quaranta giorni successivi all’inaugurazione, 85.759 passeggeri viaggiarono sulla linea Napoli-Portici. Il 1º agosto 1842 la ferrovia venne ampliata raggiungendo Castellammare di Stabia, il 20 dicembre 1843 fu inaugurato il tratto Napoli-Caserta e un anno dopo il treno arrivò a Pompei e Nocera. Al momento dell’Unità d’Italia c’erano circa 2mila chilometri di tracciati ferroviari in tutto il paese.

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Per Ancelotti “Insigne è andato in tribuna” perché “l’avevo visto poco brillante e ho preferito tenerlo fuori e prepararlo per la prossima partita. È stata una scelta tecnica“. Una scelta arrivata dopo gli ultimi giorni in cui il giocatore era poco sereno. Tutto – racconta Il Mattino – sarebbe nato dopo la partita con il Cagliari di mercoledì 26 settembre. In quella circostanza Ancelotti avrebbe rimproverano di scarso rendimento il giocatore al termine della sconfitta subita nel finale dalla formazione sarda.

Insigne ovviamente non è stato il solo ad aver giocare male quella gara. Diversi gli azzurri sottotono, un po’ come quanto accaduto contro il Genk. Il capitano però accusa il colpo e nei giorni successivi viene prima escluso nella gara casalinga contro il Brescia, senza nemmeno subentrare, poi martedì scorso durante la rifinitura in Belgio avrebbe tirato un pallone con forza contro un tabellone pubblicitario per scaricare la frustrazione da una esclusione già percepita 24 ore prima.

Insigne rappresenta una risorsa per il Napoli e non un problema. E’ napoletano, scende in campo con la fascia di capitano sul braccio ed è uno dei giocatori più importanti presenti in rosa e tra i pochi in grado di cambiare la gara in qualsiasi momento. Deve lavorare molto sull’aspetto psicologico perché continua a sentire la pressione di un’intera piazza, sempre più esigente con i propri concittadini. Ancelotti, che ci sembra avere per il momento le idee ancora poco chiare, dovrebbe tener conto anche di questo nelle sue valutazioni.

LA POLEMICA DEL FRATELLO 

Non si placano le polemiche dopo il pareggio del Napoli in casa del Genk e la decisione di Carlo Ancelotti di relegare in tribuna Lorenzo Insigne perché risultato “poco brillante” in allenamento. L’esclusione del capitano divide i tifosi del Napoli ma i numeri di queste prime otto partite stagionali offrono un dato più che indicativo.

Insigne ha infatti racimolato in totale 380 minuti frutto di cinque partite in campionato (4 da titolare e una da subentrato) e una in Champions League. Il bilancio è di tre gol e tre assist. Proprio questi dati vengono utilizzati dal fratello maggiore Antonio che in un post sui social risponde alle polemiche delle ultime ore attaccando indirettamente sia Ancelotti che Cristiano Giuntoli: “Nemmeno le palle di dire la verità, un gol o un assisti ogni 63 minuti, giusto è poco brillante“.

La verità al momento non è nota. Insigne dovrebbe giocare domenica prossima contro il Torino così come spiegato ieri sera da Ancelotti: “Ho preferito tenerlo fresco per prossima partita”. 

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Infatti, Mertens ha dichiarato che il suo futuro è un’incognita. Per ora è concentrato sul Napoli, a giugno poi si vedrà. Di sicuro non chiuderà la carriera in Belgio così come ancora non sa se rinnoverà il contratto con il club azzurro.

LE DICHIARAZIONI DI MERTENS –

“Anderlecht? Non penso chiuderò la mia carriera in Belgio. Non so ancora quale sarà il mio futuro, il mio obiettivo, al momento è quello di fare una buonissima stagione con il Napoli. Vedremo poi come andranno le cose. Manca ancora diverso tempo al termine della stagione. Qui al Napoli ho ancora sette mesi di contratto, non so dove giocherò la prossima stagione. Al termine di quest’anno valuterò se rinnovare il mio contratto con il club azzurro o meno, ma al momento è ancora presto, non mi sento di escludere nulla“.

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A chiarire questo dubbio è l’autore delle Iene, Davide Parenti:

“C’è questo filmato che Nadia ci chiese fare, con lei che incontra le persone cui ha voluto bene. È stato girato qualche mese prima che ci lasciasse ma fino ad oggi non abbiamo ancora avuto il coraggio di guardarlo, ancor meno di lavorarci. Lo faremo appena ce la sentiremo – dice all’Adnkronos Davide Parenti – potremmo riuscire a trasmetterlo verso la fine dell’anno, intorno a Natale”.

Poi continua: “Tutte le volte che finiremo il programma diamo la buonanotte a Nadia, nella sigla di coda ci sarà sempre lei che balla al tramonto”, ribadisce. “C’erano tutte persone che fanno più o meno lo stesso mestiere, alla fine sono venuti praticamente tutti, quelli che non sono riusciti sono stati davvero pochi e chi non c’era ha contribuito attraverso il filmato”. “Quando ci si ritrova per una gioia condivisa come un matrimonio, o per un dolore condiviso è tutto molto intenso, in particolare nel caso di un lutto: alla tristezza, al senso di perdita si unisce la particolare sensazione che viene dal ritrovarsi, come in ‘Il grande freddò di Lawrence Kasdan. Al termine della serata ho abbracciato e baciato con affetto cento persone che fanno parte della mia vita. È stata una grande emozione per tutti”, racconta Parenti che del lascito professionale di Nadia dice infine: “Lei è stata un esempio per molti, ha fatto molto bene molte cose, era sempre in redazione, si relazionava in modo intenso con tutti, riusciva a coinvolgere chi lavorava con lei con il suo entusiasmo, era veramente instancabile e appassionata. La sua lezione è questa”.

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L’episodio è stato ridimensionato dal presidente dell’Eav, la holding regionale dei trasporti da cui dipende la Circumvesuviana, Umberto De Gregorio che ha confermato lo stop di un treno per circa un quarto d’ora a causa di un guasto, prima di sottolineare di non avere alcuna notizia circa persone scese a piedi sui binari. Le foto, tuttavia, sono abbastanza esplicite e non lasciano spazio a interpretazioni.

Sulla triste vicenda è intervenuta anche l’Abbac, l’associazione dei Bed and Breakfast di Napoli con il presidente Agostino Ingenito e il coordinatore Penisola Sorrentina Sergio Fedele: “Il mondo ci guarda attraverso gli sguardi increduli di viaggiatori stranieri che seppur affascinati dalle nostre incommensurabili bellezze, restano sconfortati dalla carenza strutturale dei nostri sistemi di trasporto”, dicono gli operatori dei B&B. Nel giugno scorso, a causa di un guasto sempre lungo la linea Napoli-Sorrento, i passeggeri di un treno della Circumvesuviana percorsero a piedi anche un tratto in galleria, al buio, per raggiungere la stazione successiva.

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